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Uber今（13）日下午公布最新營運模式，如外界預期，初期將與十家租賃業者合作，先在台北地區試營運，Uber台灣區總經理顧立楷表示，Uber將轉型成為系統開發開箱及資訊平台的角色，不論資費、駕駛招募都由合作租賃業者負責，跟過去最大的不同在於，乘客搭乘前就能確定車資，收費標準則依租賃業者有所差異。
進軍台灣四年的Uber，過去因未登記汽車運輸業者，竟媒介私家車提供載客服務，被交通部累積罰款8.3億，今年2月10周年慶日宣布暫停在台營運。
Uber亞太區總經理Mike Brown表示，當初宣布暫停營運的決定很不容易，不僅讓用戶無法叫車，也讓共乘經濟的發展變慢，很高興在政府單位的協助，以及租賃業者的配合，今天起Uber恢復在台營運。
Mike Brown說，Uber在全球超過六十個國家滿額折價發展，必須面對各國法令去調整，這次重新啟動可以說是一個新契機，未來也將持續推動車輛共乘經濟。
Uber台灣區總經理顧立楷表示，Uber最擅長的就是資訊科技開發，經過與政府討論後，Uber決定專攻資訊平台，司機召募、收費標準等皆由合作租任車和訂定，Uber不會介入。
用戶最關心的收費問題，會跟過去有所不同，顧立楷說，因應租賃業者收費規定，乘客除了透過APP可以得知出車的租賃業者、駕駛姓名、車款等資訊外，車資部分也會依照乘客輸入的上下車點先計算，旅客搭乘前就能清楚知道車資。
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「大師兄」林智勝本季守備位置大變動，在總教練史耐德的指示下，改移防三壘。不過根據數據顯示，他在守二壘時的火力明顯比守三壘時的更優，是否因為守備更動影響打擊，值得再觀察。
中信兄弟近10戰取得6勝3負1合的戰績，為聯盟4支球隊中最佳，因此和排名第2的統一之間，也只剩下0.5場的勝差。這其中打擊火力的爆發，是球隊止跌回升的關鍵。
不過陣中主砲「大師兄」林智勝，在近幾戰卻陷入了低潮，近10戰43個打數僅有9支安打、打擊率.209，本季個人打擊率也已經降到了.260。而林智勝正好是在15日開始接下三壘大關的守備任務，會不會正是因為守備而影響到打擊的發揮呢？
大師兄在主守二壘時，37個打數敲CP值超高出12安，打擊率.324，並且有4轟、8打點的成績；至於在三壘時，則是39個打數敲出8支安打、打擊率.205、2轟、6打點，火力有些落差。
本來史總讓林智勝改守三壘的目的，除了希望減少失誤外，也是希望任務相對較單純的三壘位置，能讓林智勝更專心地發揮打擊長處，不過目前來看，似乎沒有太好的效果。
不過有趣的是，和他互換位置的蔣智賢，在移防二壘後彷彿如魚得水，打擊續從.333上升到.415，繼續坐穩打擊「四冠王」的寶座。
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